TOYOTA SUPRA

Nynìjší majitel Craig Lieberman, který stál jako technický odborník pøi zrodu scénáøe pro film Rychle a zbìsile, koupil tuto Toytotu Supru od nìjakého podnikatele. Byla naprosto sériová, avšak dlouho netrvalo a zaèal ji pøekopávat.
Vùz byl postaven za úèelem reklamy. Na pøestavbì se podílely spoleènosti zvuèných jmen, jakou jsou Greddy, Eibach, Stillen, Clarion èi NOS. Po dokonèení se Supra nechala nalakovat na žluto, nasadily se 18ti palcové ráfky, vyšperkoval motor a doladilo audio. Majitel poté jezdil s vozem po pøehlídkách, vyhrával ceny a stál mnohokrát pøed objektivy fotografù tuningových magazínù, ale to nejlepší ho teprve èekalo. Vlastnì mnoho artefaktù z tehdejší úpravy ve voze zùstalo. Napøíklad motor se již od té doby nezmìnil, je to poøád ten stejný pøeplòovaný tøílitr s NOSem o výkonu 544 koní. Brzdy jsou stále ty závodní od Stillenu a pøi pohledu do interiéru je to opìt o tom samém. DVD pøehrávaè, 3 displeje a Playstation. Avšak na jaøe roku 2000 byl vùz spatøen lidmi z Universal Pictures, kteøí ho chtìli jako hlavní vùz pro tehdy právì pøipravovaný trhák Rychle a zbìsile. Studio si tuto Supru vypùjèilo a zaèalo ji mìnit. Napøed byl obstarán kompletní kit plastù od Bomexe, který byl jako jediný svého druhu dovezen pøímo z Japonska.
To bylo pøesnì to, co Supøe sluší. Poté již následovala nelehká práce a to vybrat tu správnou barvu. Volba padla na oranžovou barvu Lamborghini a myslím, že nikdo z nás si nyní ani jinou barvu nedokáže pøedstavit. Vybrat nové ráfky byla hraèka, chtìlo to nìco neobvyklého a proto se šáhlo po krásných ostøe øezaných devatenáctkách. Staèilo pøidat poøádné køídlo plus kapotu s vìtracími otvory a bylo vše hotovo. Vlastnì nebylo. Vždy by chybìlo to, co dìlá všechny vozy v tomto filmu tak výjimeèné. No pøeci polepy, tak šup tam s nimi a je to. Aby Craigovo auto nebylo podrobováno takovému týrání, které se sem tam ve filmu objevilo, byly postaveny repliky, které byly v prùbìhu filmu kompletnì znièeny. Craigovo auto se používalo pouze jako pøedloha a objekt pro filmování všech detailních zábìrù. Poté se objevovalo „pouze“ na premiérách promítání a rùzných prezentaèních akcích. Vùz byl prý k vidìní ve stovkách amerických i zahranièních novin, nemluvì o rùzných jiných magazínech a publikacích. Dostal na více než 6 titulních stran. Jednoduše je to skuteèná hvìzda. Taky aby ne, když jí majitel vìnoval každý den z posledních dvou let svého života a „nacpal“ do ní v pøepoètu pøes 5 miliónù korun. O skuteèném vztahu majitele k jeho vozu svìdèí i to, že Supra stojí ve vyhøívané garáži a je každý týden alespoò jednou ruènì naleštìna.